“谁去大兴”有变化,东航京沪快线留在首都机场
去首都提供最低价格保证有助于消费者进行消费。
按照惯例,大兴东航我还是要来矫情几句,哈哈哈,毕竟走的是文艺风。在这里我最要感谢的人是我的主管,有变没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。
举个例子,京沪机场某次活动中,我的KPI是运营的频道订单量达到之前的X倍,那么影响订单的因素就是流量和转化,该活动的引流进来的量级其实已经是定的。首先如何让更多的用户进到频道内,快线这里能有什么功能引导,快线另外根据以往订单数据,商品品类、数量如何规划,采用什么营销手段怎么玩能够提供购买转化。影响浏览/点击转化的主要因素包括导购路径和内容,去首都导购路径的优质与否涉及到产品流程设计是否合理、符合用户体验。
“运营”是个动词还是名词,大兴东航TA是个岗位还是工作职能?我想每个人对“运营”的描述都是不一样的。而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营,有变除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外,有变更重要的是每日的数据分析,从各项指标的变化去分析问题,得出优化方案,进行第二版、第三版等有规划的优化改进。
概括地说,京沪机场我最开始我负责策划日常的腰封活动,京沪机场后来依次接手以品质为导向内容为主、以活跃新用户为导向和以做留存为主的的三个独立频道,到最后我做的是场景的内容策划。
因为我在用户运营部,快线所以我没有接触太多的BD、商家运营或类目运营的工作,不懂就没有发言权,所以容我只讲讲我做过的那些事。”因此,去首都买单侠最后聚焦在18-35岁的蓝领,以及刚进入职场的初级白领,这一人群总共约2.5亿。
拒绝“互联网推广方式”在红杉期间,大兴东航胡丹负责TMT行业的投资,大兴东航主导及参与过的项目包括聚美优品、找钢网、大姨吗、超级课程表等,但他却不认可O2O、电商的扩张方式在金融领域的应用。有变“这2.5亿人中70%-80%都是信用非常好的贷款人。
在斯坦福读MBA期间,京沪机场胡丹听了一场美国第二大信用卡公司CapitalOne创始人RichardFairbank的演讲,京沪机场CapitalOne运用统计学模型为银行拒之门外的用户进行信审并提供信用卡服务。例如,快线在买单侠的APP中有一个装置,快线能检验申请人在自拍的时候手机有没有竖起来,如果一个人的手机始终都没有竖起来,那么他很可能是在对着一张骗贷中介给他的照片在拍摄。
(责任编辑:和田地区)
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