一切皆是轮回　　从一个长周期来看，柳宗A股有明显的没几年换一种风格的状态。

根据用户反映，元孤自从收取押金以后，元孤友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。生落李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。

办公地点人去楼空，寞文员工：寞文公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，柳宗记者终于见到了“友友租车”的招牌。”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，元孤目前市场正在形成一个良好的教育过程，元孤大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。

第一，生落私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。无奈之下，寞文他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

在接到爆料之后，柳宗网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

元孤QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。当然你可能会说，生落10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。

同样的，寞文广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。这些需求和文案不一样，柳宗大部分是非求诸专业团队不可的。

99%的人是给1%的人打工的，元孤这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。早前，生落看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

(责任编辑：兴安盟)

• ·刚买一年价格掉一半 新能源车为啥转手就尴尬？
• ·教科书式自救 女子取钱遭抢劫全程沉着说好的
• ·画下梦境 乘着风去旅行
• ·带有特殊标识 雪铁龙C1/C3百年纪念版发布
• ·一中学女生遭同学殴打
• ·法国多地后悔为巴黎圣母院捐款 撤销捐款承诺
• ·真粉鉴定局丨林彦俊要管三岁粉丝叫阿姨？
• ·Cos界的宝藏女孩，扮演起《英雄联盟》阿狸楚楚动人
• ·万达酒店去年扭亏为盈
• ·十年漫威复仇者带给我们什么
• ·山东共有高校145所居全国第三
• ·表妹168平新家混搭超精彩 每个空间都美得像幅画
• ·库里5犯主场球迷齐骂裁判
• ·心理：本来爱那个人，可是对方的亲朋好友提了些要求，就不想爱了
• ·商务部核减直销产品四成以上 为消费者挽回损失超1亿
• ·价格因素如此重要？二手车交易价格主要集中在10万元以下